目前國內(nèi)地鐵地下車站基本采用冷水機(jī)組+冷卻塔的冷源形式，需要在室外設(shè)置冷卻塔。由于城市空間寸土寸金，因此冷卻塔用地的協(xié)調(diào)經(jīng)常制約了車站的建設(shè)進(jìn)度，耗費(fèi)了大量的建設(shè)資金，同時(shí)冷卻塔噪聲也經(jīng)常成為后期地鐵運(yùn)行中居民的主要投訴對(duì)象。而蒸發(fā)式冷凝系統(tǒng)效率較高，體積較冷卻塔小，可將蒸發(fā)式冷凝放置于車站內(nèi)，從而可取消地面的冷卻塔。

節(jié)省地面占地空間

自帶快速水處理功能，有效解決結(jié)垢問題。

蒸發(fā)式冷凝系統(tǒng)顯著提高了冷凝換熱效率，系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用低，可節(jié)能10~15%

簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，節(jié)省初投資。

北京地鐵昌平線